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  现在可以看到,只要是一线城市,其拥堵的程度是非常严重的,并且只要是一放假,各条出城的高速都是堵的怀疑人生,特别是过年以及十一这种时间比较长的假期,堵车没有堵个10小时都不叫堵车。而在这种情况下,不管是在高速上还是在收费站的出入口,都是堵的情况。虽然每一年,交通部都给出相关缓解的措施,但是由于车流量过大,依然都没有什么比较明显的效果改善。   其实,在高速上堵车很多情况下都是因为前方出了事故,或者说前方是目的地出口,但是因为收费站卡住了,便一直堵着,长度堵到了高速上,导致通行的速度缓慢。在这样的情况,交通部首先就是解决收费站通行效率的问题。目前来说,收费站依然是人工收费通道比较多,ETC收费通道基本都是占据了一条或者两条道,所以通行效率并不高。   因此,为了解决这个问题,交通部在调查之后发布了《关于大力推动高速公里ETC发展应用工作的通知》,这份通知的内容明确指出,在7月1日之后,ETC通道将会增加通道数量,在短时间内会将ETC通道的使用和覆盖达到80%以上,更重要的是,为了让车主更加愿意办理ETC,在7月1日之后,不管是本地车还是外地车,只要是使用了ETC的车辆,那么就会享受3%到6%的优惠政策,而人工通道的话是没有这样的优惠的。   不过,有人会说,本身已经办理ETC,但是办理的银行本身有给出优惠,那么如果在7月1日之后,这两个优惠会不会叠加?目前还不知道,只能等到7月1日之后再看看结果了。不过,不管怎样都好,ETC通道的通行效率相比人工通道要高很多的,在ETC的覆盖率达到了80%之后,整体的通行效率相信也会有所改善。   此外,交通部也对车企提出,明年的7月份开始,所生产的车型会直接配备ETC这个配置,也不用车主再另外去办理ETC,因为现在很多车主没办理ETC就是因为办理比较麻烦,所以交通部也考虑到这个问题,也推出了这项规定。