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中国特供产品我们早就习以为常,我一直认为这并不是什么贬义词,反而因为我们国家的消费能力的提升才有了特供产品。今天要介绍的这款车就是一款特供车,如果你对它不够熟悉的话,远看你一定会把它当做一台雅阁,但其实不然。 它来自广汽本田,名叫凌派。这款车上很多的设计理念都与雅阁非常相似,但在很多细节上又有着自己独特的设计。前脸造型饱受争议,前品牌标识有着隆起设计,蜂窝状进气格栅尺寸不小,粗壮的镀铬装饰条与大灯相连接,视觉效果十分立体。 大灯造型十分具有设计感,高配车型配备了全LED光源,照明效果及视觉效果都非常不错;而低配车型就显得寒酸许多,远近光均使用了卤素光源。不过可以在后期升级高配灯组。 车身侧面视觉效果十分修长,这也得益于它2730mm的轴距长度,并且双腰线彰显了整车的运动感。车尾的设计可以说与雅阁如出一辙,尤其是C字形的尾灯,相比雅阁来说更为顺眼。后备厢盖上尺寸不小的后扰流板使得视觉效果十分到位,没有过多的冗余元素,整体干净简练。 车内的设计十分简洁、干练。中控台的每个区域划分十分清晰,使用几乎没有难度,并且使用大面积皮革材质进行包覆,在内饰档次质感上有不小提升。8英寸的多媒体系统内置Honda CONNECT,包括导航功能、信息服务都是十分齐全的。 方向盘顶配车型使用真皮材质进行包裹,手感非常不错。但除了顶配车型之外,剩余车型仅仅使用塑料材质,无论是视觉效果还是触摸感受都有些孱弱。高配车型配备了7英寸液晶仪表设计,而我个人还是比较喜欢中低配车型机械+液晶屏幕的样式,显示的信息也比较全面,实用性较高。 高配车型还搭载了ACC自适应、车道保持、电子手刹、自动驻车及预碰撞系统等科技配备。 座椅造型比较普通,全系仅提供了手动座椅调节,低配车型为织物材质包裹,而高配车型则运用的是仿皮材质,仅仅顶配车型配备了座椅加热。相比之下我还是更喜欢织物材质座椅,没有冬天凉夏天热的烦恼。 值得一提的是,凌派的后排中央扶手上还藏有一个玄机,打开后可以连接后排出风口下方,形成一个伸长的小桌板,化身为四座版车型,日系车总是在一些细节之处能够给人惊喜。 动力方面,凌派全系搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机,其最大功率122马力,最大扭矩173N·m,与之相匹配的是一台6挡手动变速箱及CVT无级变速箱。虽说是一台三缸发动机,但其动力作为日常出行、城市代步而言,它完全能够胜任。 作为一台家用车而言,凌派无疑是能够胜任的,高配车型有着丰富配置,例如ACC自适应巡航、车道保持等功能确实在同级别车型中不多见。除此之外,它的乘坐空间表现比较优秀,终端售价也较为亲民,如果你想购买一台配置较高、空间较大的家用车,它还是比较值得考虑的。