丰田小钢炮GR YARiS发布,这是一台更快更轻的“致炫”

丰田GR YARiS正式发布 外观性能化,车身高度降低 搭载1.6T三缸发动机,全时四驱加持 2020年东京改装展热度高的车型太丰富,比如丰田这台全新的小钢炮——GR YARiS。几个月的预热曝光,终于在这次改装展正式发布,果然实车给人惊喜感很强。 丰田GR YARiS基于普通版YARiS打造,由丰田赛车部门GAZOO Racing升级而来,也就是YARiS的高性能版本。丰田此前也曾发布一台YARiS性能版车型,名为YARiS GRMN,只是限量400辆,并未完全量产。这次丰田将把GR YARiS作为全球化车型全面量产,它也是GR Supra之后,丰田GR系列第二款全球化车型。 赛车部门打造,这台GR YARiS改得太运动了,最明显在车身宽体的应用,前后翼子板突出,加上三门掀背设计,整台的钢炮气质明显要比普通版强太多。与此同时,整台车的格栅也加大,前包围和两侧保险杠位置也更为夸张。 轮胎和轮圈升级对于一套钢炮也是重点,GR YARiS换上一套更运动18英寸黑色轮圈,前4/后2活塞的红色刹车卡钳,看起来更有战斗范。 车尾这次布局并没有改动太大,但加入更运动的套件,包括大尺寸的后扰流板、双边共两出的运动排气以及GR的尾标,由于宽体的原因,明显比普通版更敦实,也更低趴。 所以三门设计有没有改变尺寸呢?答案是肯定的,GR YARiS三围保持在3995/1805/1460mm,轴距为2558mm,高度相比普通五门版有91mm的降幅。 当然这些都是看得见的地方,看不见地方升级也很多,全新的TNGA GA-B平台,专门研发一套悬架系统、轻量化车身结构、全新GR-FOUR全时四驱系统,都在新车身上做了升级,丰田现在真正的小钢炮称号应该颁给它了。 即使是性能版车型,许多车内设计都会照原来的布局,再加上一些套件,这是许多小钢炮的做法,丰田GR YARiS也不例外。内饰保持原本布局,再配备更运动的真皮方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、红色运动缝线等等。 丰田将一台1.6T三缸发动机塞进这台小钢炮,调校上也更激进,最大马力达到261匹、峰值扭矩360牛·米,相当于一台2.0T四缸发动机的性能了,同时也满足了欧六d的排放标准。变速箱是一台6速手动变速箱,GR-FOUR全时四驱系统加持,零百加速小于5秒,极速被限制在230km/h。 丰田这套全新GR-FOUR全时四驱系统也有不少升级亮点,一是能实现前后桥动力在100:0-0:100间自由切换;二是丰田专门根据不同路况设计了不同四驱模式,常规模式动力分配为60:40,运动模式为30:70;赛道模式则为50:50,使用起来更有针对性。 丰田在本土市场先发,至于全球其他市场什么时候会上市,GR YARiS打算在今年下半年陆续展开,国内市场目前并没有消息要引进。 丰田GR YARiS事实上除了自家Gazoo Racing性能部门打造之外,还跟丰田WRC领域合作伙伴托米·马基宁赛车队联合打造,意味着这台车调校和机械性能都是优秀水准。但GR YARiS设立新的生产线,存在许多手工生产环节,生产效率会受到一些限制,所以未来产能不好说。 网友评论 @真眞偵:咋没有碰三缸了呢?不过,这三缸输出也太牛了吧。 @凯布利:三缸 261马力! 想喷喷不动啊,老哥! @WRC2013:全新YARiS我看不惯,这台性能版却这么好看,不过WRC冠军车打造,价格不会便宜的。