保时捷CEO放话:死忠放心,911不会放弃内燃机

作者:艾斯帝夫 最近在保时捷公布的一次新闻采访中,其首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)确认,不会在911上放弃“热力发动机”(内燃机)。 一直以来,纯粹的保时捷死忠都在担心,911在后续是不是会推出纯电动版本,以及放弃“热力发动机”。而斯图加特跑车的首席执行官目前确认的信息,仿佛给大家吃了一颗定心丸。 911 Turbo S 在电气化转型方面,保时捷从Hybrid混合动力开始切入,到后来推出纯电版本的Taycan,实际上已经用性能和驾驶乐趣表明,虽然是纯电车型,但并不会丧失保时捷本身的坚持。 保时捷Taycan的电池组 与此同时,CEO奥利弗·布鲁姆也透露,到2025年的时候,在保时捷旗下大约有50%的车型将会切换到混合动力以及纯电发动机。随后,他补充到,“即使我们无法阻止电动汽车的发展,但保时捷仍然会提供内燃机选项,尤其是911。” 对于上述信息,911系列负责人弗兰克·史蒂芬·沃利塞(Frank-Steffen Walliser)也表示了肯定。 他向欧洲媒体透露过,他说:“911将是最后一辆采用电动系统的保时捷,我希望我现在就退休,这样我就不会负责911项目,也就不会有人责备我了……不过现在,我还会努力保持911使用汽油动力。” 尽管有消息表明,911会在不久的将来植入混合动力系统,但也遭到了沃利塞的否认。他表示,目前不会给911增重太多,如果要这么做,实际上打造一款全新车似乎更容易。 而此前AUTOCAR杂志也指出,在2026年下一代911推出前,混合动力和纯电版911都不会出现在市场上。