车圈|一汽奔腾汽车资产重组 奔腾成为一汽全资子公司

一汽奔腾成为一汽股份非上市的全资子公司不仅解决了一汽同业竞争的问题,更重要的是一汽奔腾品牌决策的效率和灵活性将大大提高。
3月26日,一汽轿车股份有限公司发布公告称,收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》后,积极开展标的资产的过户工作,截至本公告日,本次交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕。 这意味着,一汽轿车的资产置换项目已完成,一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司,成为一汽奔腾品牌的运营主体,一汽旗下的乘用车品牌一汽奔腾,将在集团的扶持下进一步加快发展步伐;而商用车品牌一汽解放也成功登陆资本市场。 一汽奔腾成为一汽全资子公司 决策更灵活 一汽奔腾品牌诞生于2006年,是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌。2018年10月,一汽奔腾发布全新品牌发展战略,立志成为“物联网汽车创领者”;2019年4月,一汽奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略,规划奔腾物联网汽车的发展路线图。 同时,全新的物联网汽车奔腾T77、T33、T99相继上市,品牌焕新也深入到了渠道端,奔腾全网经销商全面转型为“物联网汽车体验馆”。数据显示,一汽奔腾2019年全年累计销量12.05万辆,同比增长33%。 受产业发展周期规律的制约,处于快速发展期的一汽奔腾还有一些课题亟待解决,品牌建设需要持续投入、新技术新产品的开发需要打通集团资源、经销商网络的扩容也需要资本的投入等等,这些课题的解决需要决策的效率和灵活性,甚至需要依赖资金的持续支持。 值得关注的是,此前一汽奔腾品牌在上市公司的管理架构中,必须按照上市法规的要求给予充分的信息披露,而且对短期内的经营业绩有着严格的要求,这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。 业内专家评价认为,一汽奔腾成为一汽股份非上市的全资子公司不仅解决了一汽同业竞争的问题,更重要的是一汽奔腾品牌决策的效率和灵活性将大大提高。同时有媒体消息称,一汽集团将进一步加大对一汽奔腾品牌的扶持力度,在技术开发和品牌营销上给予一汽奔腾持续的资金投入。 商用车品牌解放登陆资本市场 同时,资本市场也普遍认为,一汽解放作为本次重大资产置换、发行股份购买的标的资产,属于一汽旗下的优质资产,不仅能够提升一汽集团的整体实力,还能大幅增强上市公司的盈利能力、资产规模以及在资本市场的市值和话语权。 据一汽官网介绍,一汽解放是在原第一汽车制造厂卡车业务的基础上组建的中、重、轻型卡车及客车制造企业。2019年,一汽解放共生产整车36.97万辆,销售33.6万辆。其中中重卡销售28.5万辆,份额21.8%。重卡连续四年行业第一、中重卡连续三年行业第一、单一品牌销量连续两年全球第一、牵引车连续十四年行业绝对领先、轻型车连续四年实现高率增长。 上市重组后,一汽解放作为优质资产更容易获得资本市场的青睐,在充足资金的支持下,一汽解放自主研发能力会更上一个台阶,技术水平和产品品质也会有质的提升。一汽解放将进一步拓展国内外的卡车市场,大幅提升中国一汽在商用车细分市场的市场份额。